Если вы стали обладателем привода CM-031 китайской фирмы CYMA эта статья для вас. Если вы относитесь к армии поклонников всего Маруйского и категорически не принимаете китайских производителей – стройтесь в колонну подвое и валите нахрен отсюда! 
Итак, привод сделан из добротного пластика (переносит побои и падения), металлические части также присутствуют: крышка ствольной коробки, внешний ствол со всем еже связанным, и тэдэ. 

Гирбокс 3-й версии, тоже из металла (возможно силумин, хотя я не специалист-металловед). 
В придачу в одной кородке с CYMA CM-031 вам достались: шомпол, аккум на 1200 мА (такой аккум был у меня в коробке), маленько шаров на проверку работоспособности, простенькая зарядка и ремень. В принципе можно сразу бежать с этим приводом на полигон или тренировку – привод смазан и достаточно точно стреляет.

Однако начнем препарировать. Желательно это делать в домашних условиях (на столе/верстаке), потому как в процессе препарирования будут попадаться очень мелкие части, найти которые в полевых условиях очень сложно (знаю по собственному опыту). Препарировать будем с целью улучшения тактико-технических характеристик. Понадобится: 2 маленьких крестовых отвертки, 1 обычная отвертка, смазка. Для шестерней – я использовал Katerpiler (машинная смазка), для цилиндра и поршня – силиконовую смазку с вязкостью 100. 

Основные этапы разборки: 

1) Отсоединяем магазин, аккум. 

2) Открываем затвор и откручиваем рычажок, за который хоп-ап оттягивают. 

3) Снимаем верхнюю крышку, отсоединяем направляющую затвора (пружина может отскочить). 

4) Отвинчиваем 4 болта снизу, где приемник магазина. Осторожно вытаскиваем правую часть из левой (осторожно, можно потерять гайки от выкрученных болтов) 

5) Выкручиваем болт в основании рукоятки. Стягиваем рукоятку с мотора. 

6) Выкручиваем маленький винт, удерживающий переключатель режимов огня. 

7) Аккуратно достаем гирбокс (осторожно, может вывалится система отвечающая за переключение режимов огня). Отцепляем от проводов. 
8) Выкручиваем болт от единственной закрепленной части системы переключения режимов огня, вытаскиваем две части из гирбокса. 
9) Выкручиваем два болта, держащие крепление мотора, отсоединяем крепление с мотором от гирбокса. 
10) Корпус гирбокса зафиксирован 4 болтами и металлической планкой сверху. Планку сдвинуть, болты выкрутить. 
11) Осторожно открываем корпус (если это сделать не осторожно - может разлететься все по комнате, особенно система курка). Будет щелчок. 

В моей CYMA CM-031 гир был на удивление со смазкой, только смазка лежала на корпусе гира а не на шестернях. Шестерни и втулки в гире железные.

Перед нами на столе (или где разбирали) почти полная разборка CYMA CM-031. 
После такой разборки (и сборки) вы поймете, что разбирать привод еще раз вам вряд ли захочется. Поэтому пока перед нами все разобрано проведем все необходимые телодвижения. 

• Все активно смазать (для шестерней и направляющих поршня использовал каперфильскую смазку, для цилиндра и головки поршня – силиконовую смазку, со средней вязкостью). На шестерни и направляющие мажем смазку зубочисткой, на цилиндр и головку – ватной палочкой. 
• При желании и наличии денег можно заранее прикупить тюнинг-комплект для данной модели и заменить все потроха на новье. Только сразу скажу – базовая комплектация очень надежная и смысла выкидывать деньги на тюнинг нет. 
• Пружину (по рекомендации народных очумельцев, с разных сайтов) растянул немного, в итоге сейчас привод выдает шары как с 120 пружиной. Концы пружины обработал надфилем – чтоб не царапали направляющую и поршень изнутри. 
• Также нужно прикупить набор шайб разной толщины и отрегулировать люфты, у крутых страйкеров это называется шиминг. У нас это называется убрать люфты. Статью по регулировке люфтов выложу позже.

Вроде все необходимое сделано. Собираем в обратном порядке. Основная заморочка будет с системой курка и установкой пружины. Короче самое геморройное занятие – это собирание гирбокса назад.

Еще немного фоток: 

Резюме: 

CYMA СМ-031 - привод добротный, сделан качественно. Единственный минус – люфтит магазин. Но это болезнь всей серии АК и не только у CYMA. Лечится легко – наклеиванием полоски пластика на магазин. Других люфтов не обнаружено. 
Рекомендую сразу разобрать гир для смазки. Хорошая первая смазка не потребует дополнительных разборов для смазывания. 
Прекрасное сочетание цены и качества. 
В общем один из лучших приводов для начинающего (ИМХО). 

При использовании материалов статьи ссылка на автора и сайт обязательна. Уважайте себя и других!